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O gosto por carros clássicos, sobretudo pelo Renault 16 ajudaram a produzir este sitio e partilhar com todos este hobby. O objectivo é fazer predurar este automovél e mostrar às gerações futuras que os veiculos tal como eles existem hoje, foi necessário muito trabalho, estudo e inovação. Tratarei de colocar neste sitio a história deste modelo, as suas caracteristicas e acima de tudo, demonstrar a importância que este carro teve e tem. Trata-se de um carro inovador que lançou a Renault em direcção ao mundo moderno, cortando defenitivamente com as tendências existentes até então. Assim, espero transmitir toda a garra e o encanto que este carro oferece a quem o possui e o conduz.

Apresentação Renault 16 

O Renault 16 é um automóvel que foi produzido em mais de 1,8 milhão de unidades na fábrica de Sandouville. A sua apresentação ao público pela primeira vez foi na Feira de Genebra em Março de 1965. Desenhado por Gaston Juchet e Philippe Charbonneaux, o R16 possui as goteiras do tecto integradas, é o primeiro automóvel com carroçaria berlina-break, hoje em dia conhecido por dois volumes ou hatchback,

O Renault 16 em 1965 ganhou o troféu do automóvel europeu  do ano. Caracterizado por suspensão às quatro rodas independentes, a do R16 tem a particularidade de ser equipada por barras de torção longitudinais à frente e transversais na parte traseira. Esta tecnologia impõe uma distância entre a passagem das rodas traseira e a porta traseira diferente entre os lados direito e esquerdo. Apesar da distância entre os eixos assimétrica e uma travagem perfeita, o automóvel é confortável e dotado de um bom comportamento na estrada. O bloco do motor é em alumínio montado longitudinalmente, com a caixa de velocidades montada à frente em "suportes em falso", beneficia de um circuito fechado para arrefecimento e de de um ventilador que dispara automáticamente. A alavanca de velocidades está ao volante. Foi produzido até 1980.