1970
- Janeiro de 70: aparecimento do TA-Automático comercial, idêntico ao TA mas com protecção das costas dos bancos traseiros.
- Abril de 70: cintos de segurança à frente de série.
- Setembro de 70: O 16 TA desaparece, mas a caixa automática pode ser encomendada em opção sobre todos os modelos (tipo R1153 para o 16 e R1154 para o TS). Todos os motores recebem o motor de 1565 cc e uso de travões servo freio. Banda preta da mala é prolongada até à extremidade dos guarda lamas e os farolins traseiros doravante retangulares são alinhados sobre a banda da mala. Ajustamento dos faróis por molette no tablier, travão de mão deslocado à direita da coluna de direcção, novos bancos comuns em todas as versões. Desaparece a versão super, substituída pelas versões L e TL.
