Sobre nós
Setembro de 74: sinal de hizard à esquerda do volante, capacidade do frasco de lava vidros acrescida, nova grelha de plástico preta (excepto sobre TX), duplica circuito de travagem (já sobre TX).
No L e TL, luneta AR chauffante de série.
No L, supressão enjoliveurs de rodas,...
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Setembro de 75: supressão dos modelos comerciais.
Sobre todos os modelos, limpa vidros pretos, tomada diagnóstico no barrete de tensão da correia do alternador, rapport da primeira velocidade mais curto. Sobre o L, taxas de compressão de 8 em vez de 8,6 (potência trazida à...
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Setembro de 76: desaparecimento dos modelos L e TS.
Em todos os modelos, carburadores que não desafinam.
No TL, possibilidade de receber o motor do L a funcionar a gasolina normal, ar automático, novo quadrante de controlo com mostrador retangular mais...
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Julho de 77: pala sol com perno e mola, dispositivo de bloqueio do banco traseiro com um tirante sob a almofada, pala do sol estifada em aspecto “grão de vaca vaunilha” e não com a mesma tonalidade dos estofos.
No TL, farolins de marcha atrás e deslocação...
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Fevereiro de 78: paragem do fabrico do TL equipado com motor a gasolina normal (R1157).
Julho de 78: farolins da frente bicolores, cintos de segurança traseiros de série.
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Julho de 79: Paragem no fabrico TL automático
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Último o TX sai da linha de montagem em Sandouville, marcando a paragem definitiva do fabrico total, snif! 1.850.000 exemplares foram produzidos no total.
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